Что такое спекание

Это сплавление металлических частиц друг с другом под воздействием тепла и давления, а в случае тормозов - смешивание различных других элементов для улучшения фрикционных свойств и увеличения срока службы.Спеченные тормоза стали стандартом для 99% мотоциклов и квадроциклов производителей OE, а также составляют значительную долю вторичного рынка велосипедов и квадроциклов.

Спеченные тормоза служат дольше и, вообще говоря, лучше переносят нагрев при резком торможении.При использовании в шоссейных гонках мы должны признать, что почти нет органических прокладок, которые были бы близки к спеченным составам, но это не относится к использованию на стритбайках

Хотя несколько лет назад производители ОБОРУДОВАНИЯ предпринимали попытки снизить стоимость спеченных тормозов за счет использования спеченного ЖЕЛЕЗА, это было признано неудачным, и в наши дни основным материалом является медь.

Спеченные медные тормоза изготавливаются одним из двух процессов: спеканием под давлением в вакуумной печи или спеканием в ленточной печи в контролируемой атмосфере.Стальные опорные пластины тормозных колодок покрыты медью, а предварительно сформованная “Шайба” из спеченной меди помещается на выступы в пластине (как внутри, так и снаружи), после чего детали пропускаются через печь.При заранее определенной температуре медное покрытие под накладной шайбой плавится и сплавляет шайбу и пластину вместе.

На вторичном рынке мы продолжаем предлагать спеченные тормоза для применений, требующих более длительного срока службы и более высоких тепловых характеристик, а также полуметаллические органические колодки для уличного использования общего назначения.

Сравнение полуметаллических органических, спеченных и тормозных колодок с преобладанием меди.

Преимущества спеченных тормозных колодок следующие.

1. При любых погодных условиях, таких как грязная или дождливая погода, характеристики тормозных колодок практически такие же, как и при хорошей погоде.

2. Термостойкие.Температура плавления спеченных тормозных колодок превышает 800 °C. Подходит для скоростного спуска или длительного движения по крутым склонам.

3. Износостойкие.Большинство фрикционных материалов для тормозных колодок - железо и медь.

4. Подходит для интенсивного торможения.Я тестировал долгое время.Этот тип тормозных колодок подходит для интенсивного торможения.И тормозное усилие более превосходное, чем у полуметаллических органических и медных тормозных колодок.

Недостаток

1. Это примерно вдвое дороже полуметаллических органических тормозных колодок.

2. Это может создавать шум при торможении.

3. Это может нанести вред ротору при торможении.

Это для shimano , , , , , , , , , , ,, ,